當清晨第一縷陽光灑滿太陽山的時候，張鴻國已經手握方向盤，駕駛著車輛投入到一天的工作了。張鴻國是寧夏集團黨政辦公室車隊的一名司機，這個42歲的中年人，自信、干練和不可征服，這是他在多年工作中修煉成的一種魅力。
    在寧夏集團小車隊，張鴻國是一個既能開小客車，又能開大中型客車的技術嫻熟的好司機。這個從來不知道為自己講條件的老司機，哪里需要，他就在哪里工作，不管是日常出車，還是節假日遇到重要接待工作，都少不了張鴻國的身影。
    作為一名具有豐富駕駛經驗的老司機，他懂得安全行車的重要。只有熟悉車輛的基本性能，駕駛才能得心應手，他常說：既然選定了駕駛員這項工作，必須把安全當作每天行車的警鐘。出車前，他都會認真地檢查衛生、機油、冷卻液、剎車等；行車中，他細心地聆聽車輛出現的各種異響，及時處理異常；收車后，他總會圍著車輛轉上一圈，決不讓車輛帶著故障過夜。
    車輛使用的增多，費用也不斷增加，張鴻國千方百計在節約上下功夫，通過多年的經驗積累，對一般技術含量不高的保養，他從來都是自己動手，車輛的維修時，他總是親自蹲在維修點，爭取少花一點錢，為集團節省費用。
    寧夏集團位于寧夏吳忠市太陽山開發區，這里氣候干旱，風沙大，特別是春秋季節，狂風怒吼，黃沙漫天。加上集團業務多，車輛少，時間安排也很緊，司機們經常需要去吳忠、銀川等地工作，每到這個時候，張鴻國都首當其沖。
    從太陽山到銀川市150多公里的路途，城市路段路況較好，車輛駕駛也相對舒適些，但太陽山周邊路況相對較差，有的路段常年受重型車輛和工程車輛碾壓，坑坑洼洼，有的路段被水沖毀，還需繞行通過。在這樣的路段上行駛，需要高度的精神集中，這對司機是駕駛技術的考驗，更是對一個人體力和意志力的考驗。然而，張鴻國任勞任怨，一趟車跑下來，他疲憊不堪，但他從沒有叫過一聲累，喊過一聲苦，更沒有聽他抱怨過，這就是一名慶華員工所特有的風格和特性，俯首甘為孺子牛是對他最好的寫照。
    不論時間早晚，不管是正在吃飯、睡覺還是休假，一個電話、一個派車單他就立馬發動車，準時出車，絕不耽擱，保證了各部門的用車。
    張鴻國在多年的工作中，為自己定了個不成文的規定，只要集團工作需要，一切事情靠后，工作是第一位的。日常工作中，愛崗敬業，踏實肯干是他的工作作風，高標準、嚴要求、高效率，干好每一項工作是他的信念?！安粣蹗従鸵聧彛痪礃I就要失業”，這一點對于每一個企業員工來說是一種壓力，張鴻國卻把它作為自己工作的巨大動力，時時刻刻用這句話來鞭策自己，以極大的熱情去對待工作，激勵自己拼搏奮斗。
    十多年的駕齡讓張鴻國的駕駛技術爐火純青，即使這樣，他還時刻不忘學習。他深知集團的司機明顯不夠，一個司機應該具備駕駛各種車型的本領，他常常告誡自己，車不僅要會開，更要愛車，而只有懂車才能真正把車養護好。
    張鴻國不斷學習各種車型的專業駕駛知識，學習車輛維護保養知識，學習道路安全知識。日常工作中，他保養車輛，愛車如命。這個技術超群的中年人，坐在駕駛室里聽音就能判斷車輛性能的好壞，出車在外，一些小毛病他都及時處理，因此他的車也保養得最好。
    每次出車前，他都把冷卻水、機油、潤滑情況、剎車情況以及汽車燈光等都仔細地檢查一遍，使車輛性能保持最佳狀態；每次出車回來，不管多累他都先把車輛沖洗干凈，清理空濾；他拿起抹布一遍又一遍擦拭著車身，連縫隙間的塵土也一點點清理干凈，猶如撫摸著自己心愛的孩子。為確保行車無事故，平時他嚴格遵守單位的用車制度，始終牢記“寧停三分，不搶一秒”的訓誡，做到禮讓“三先”，文明駕駛。
    多年的工作，張鴻國以強烈的責任心、豐富的駕駛經驗和高超的駕駛技術，踏平坎坷為坦途，奔馳在太陽山的大地上，日復一日，在平凡而重要的崗位上演繹著一個令人感動的故事。

（來源：寧夏集團黨政辦公室  蘭永軍）